Business Wire統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，無醇啤酒市場規(guī)模約160億美元，預計在2025年達到232.7億美元，年復合增長率為8.7%。

　　具體到中國市場，隨著“健康生活、理性飲酒”觀念的興起，特別是隨著啤酒高端化發(fā)展趨勢的演進，中高端的無醇啤酒迎來了快速發(fā)展。

　　從發(fā)展的角度來看，無醇啤酒確實與年輕一代消費者的需求更加匹配，既具有啤酒風味，又具有多飲不醉的優(yōu)點，符合當今消費者日益重視身體健康的特點，迎合了年輕消費群體對于“社交+健康”的場景需求。

　　但也有酒商直言，屬于無醇啤酒的未來尚沒有“到來”，現(xiàn)階段，無醇啤酒有持續(xù)增長的潛力，卻沒有急速爆發(fā)的實力。從廠家的一系列舉措來看，創(chuàng)建自有無醇啤酒品牌的布局是有的，但下大力氣的宣傳、推廣卻鮮見。

　　“更健康”是優(yōu)勢

　　但掩不住“問題”

　　中國酒業(yè)協(xié)會在2021年10月發(fā)布的《無醇啤酒》團體標準指出：無醇啤酒為酒精度小于或等于0.5%vol的啤酒，其中0.0%無醇啤酒為酒精度小于0.05%vol的啤酒。

　　酒精含量低，這本是“更健康”的最直接證明，但也是“問題”的所在，那就是受眾群“小”，目前來看，無醇啤酒在市場中主要為弱酒精、無酒精人群服務，讓不能喝酒、喝不慣酒的消費者可以融入到飲酒場景中。

　　也就是說，在女性與年輕一輩消費者讓無醇啤酒的未來充滿光明的同時，老一輩消費者們的態(tài)度則大多是“不屑一顧”。

　　“第二個問題”則是名不副實的宣傳，商家似是有意將無醇啤酒打造為酒后開車“神器”，雖然號稱“開車也能喝”，但實際上卻不行。

　　近兩三年間，隨著無醇啤酒出現(xiàn)，許多辟謠報道也隨之出現(xiàn)，例如《喝無醇啤酒能開車上路嗎 交警現(xiàn)場測》等等，得到的結(jié)果就是“喝無醇啤酒不能開車上路”。

　　按照交警部門的說法，“無醇啤酒”并不像商家所吹噓的那樣沒有酒精，只是酒精含量相對比較低，交警提示人體內(nèi)的酒精含量與啤酒飲用量成正比，喝一瓶啤酒和喝十瓶啤酒相比，體內(nèi)酒精含量會有較大差異。

　　除此之外，酒精啤酒的問題是“對立”，與傳統(tǒng)啤酒相比，無醇啤酒的出現(xiàn)與存在，似是一種“宣戰(zhàn)”。按照酒商所說，一直強調(diào)低酒精含量的價值，那就相當于在打傳統(tǒng)啤酒的臉，同為啤酒，卻是擁有各自不同立場的“對立產(chǎn)品”。

　　緊盯未來“忙布局”

　　健康是大勢所趨

　　無醇啤酒的問題，讓其在現(xiàn)階段難以獲得更多的支援，從酒廠到酒商，大家都有布局，但絕不愿“自己打自己”的場面出現(xiàn)。所以，從市場方面而言，無醇啤酒無法在短時間內(nèi)“爆發(fā)式”發(fā)展。

　　但值得慶幸的是，無醇啤酒“更健康”的價值主張，是誰也無法抵擋的未來！

　　智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，無醇啤酒進口量自584.4千升增長至2475.7千升，年復合增長率62%，進口金額自71.5萬美元增長到108.7萬美元，年復合增長率56%。另外，京東酒業(yè)發(fā)布《年貨啤酒報告》顯示，2021年，無醇啤酒成交額同比增長8倍。

　　目前來看，向市場推出無醇啤酒的企業(yè)越來越多，如重慶啤酒在2020年陸續(xù)推出瓶裝、罐裝的無醇啤酒；燕京對之前推出的無醇啤酒進行升級，在2021年推出零脂、低糖、保留德式白啤純正風味的無醇白��；青島啤酒也推出了升級后的0.0%無醇啤酒……

　　一位接受采訪的業(yè)內(nèi)資深人士認為，無醇啤酒作為新興品類，也迎合了年輕消費群體對于“社交+健康”的場景需求，尤其在快節(jié)奏消費的當下，無醇啤酒在中國市場的窗口期已經(jīng)來臨。

　　此外，從市場中聽到的最多聲音就是“有健康才有未來”，這句話既是對越來越多消費者心理的真實描述，也是對酒水行業(yè)未來發(fā)展的概述，無醇啤酒的“更健康”優(yōu)勢會隨著時間被放大、被認可。

　　2023年，或會有更多啤酒企業(yè)參與到把酒精含量“打下來”的戰(zhàn)役中，為提前鎖定未來市場打下產(chǎn)品、品牌基礎(chǔ)。（文章來源：賣酒狼圈子）

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