今年的海運(yùn)有點(diǎn)“難”，從經(jīng)歷蘇伊士運(yùn)河堵船的影響，到遭遇“一箱難求”的局面，沒想到又遇上了港口擁堵。對進(jìn)口商而言，所要承受的壓力也越來越大。

　　港口擁堵，梅山港區(qū)已采取封閉管控

　　上海港和寧波港屬于重要的兩個(gè)港口，也是我國進(jìn)口葡萄酒的重要入境港口，據(jù)悉，這兩個(gè)港口正在經(jīng)歷嚴(yán)重的港口擁堵情況。

　　江蘇酒商徐先生反映，自己進(jìn)口了一批法國酒，集裝箱是8月7日入境上海港的，目前已經(jīng)延誤接近一周，而在往常，大概只需要兩天時(shí)間。

　　浙江酒商王先生表示，自己的貨物也受到一定的影響�！扒岸螘r(shí)間由于臺風(fēng)影響，港口已經(jīng)積壓了不少船只，再加上疫情防控升級，很多港口要求對船員進(jìn)行核酸檢測，船只因而被迫停留在港口�！蓖蹩傉f道。

　　快找酒·進(jìn)酒寶聯(lián)合創(chuàng)始人陶嘉宇表示，自己的船期也因疫情延誤。由于11日在寧波眉山港區(qū)中，發(fā)現(xiàn)1例病毒陽性工作人員。因而自己昨天剛剛到崗的一批貨物被滯留。據(jù)陶總說，目前所有國內(nèi)外等待靠岸的貨輪，全部在碼頭附近的海域排隊(duì)隔離，等待檢查安 全后才能進(jìn)入碼頭。

　　另據(jù)官方信息，目前，梅山港區(qū)已采取封閉管控，所有人員停止作業(yè)，并開展核酸檢測。

　　進(jìn)口商成本提升，進(jìn)口酒或面臨漲價(jià)

　　旺盛的出口需求、近期頻發(fā)的臺風(fēng)等惡劣天氣，以及來自江蘇地區(qū)嚴(yán)峻的疫情，共同加劇了港口擁堵。然而更重要的還是，由此帶來的成本提升。

　　陶總表示，自己有一批葡萄酒產(chǎn)品采用的是冷凍柜進(jìn)口，而由于當(dāng)時(shí)疫情防控升級，冷凍柜入港必須要經(jīng)過嚴(yán)格的消殺措施。“消殺費(fèi)用需要我們經(jīng)銷商自己承擔(dān)，一個(gè)柜的費(fèi)用就超十萬元，而我一個(gè)柜的利潤也到不了那么多”，陶總說起來也是頗為無奈。

　　“由于港口擁堵，一旦延期，酒商還需要額外支付滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)。一般情況下，免費(fèi)用箱期為7至10天。滯港費(fèi)類似，一般是免費(fèi)7天，7天之后需要繳納費(fèi)用，但也有一些港口是3天左右。滯箱滯港時(shí)間越長，費(fèi)用也就越高，”王總說道。

　　另外，早在疫情爆發(fā)之初，就出現(xiàn)了運(yùn)價(jià)上漲的情況，而港口擁堵、運(yùn)力緊張，也無疑會進(jìn)一步推升運(yùn)價(jià)。

　　可見，進(jìn)口酒商面臨著嚴(yán)重的成本壓力。在這種背景下，進(jìn)口葡萄酒售價(jià)或許會進(jìn)一步提升。（文章來源：鳳凰網(wǎng)酒業(yè)）

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