http://www.lzgydljs.com/baijiuzs/ 2021-07-19 閱讀數(shù):624
有這樣一個地方,冬暖、夏熱、缺風(fēng)、少雨,自然氣候與別的地方略有不同,但是由古至今,從沒受過世人的冷落。一茬又一茬兒的客商,循著向往的醉人香氣而來,帶著留戀和期許離開,醉了自己也醉了世界。
這個地方名叫茅臺。
清晨,霧靄中的茅臺鎮(zhèn),靜靜地立在赤水河畔,專等每一個想走近它的人,打開封存了百年千年的長卷,將它一點點閱讀。眼前的赤水河靜靜地流淌著,很難想象兩百多年前,它竟是舟楫往來、馬幫馱運的另一番景象。
自古貴州不產(chǎn)食鹽,過去邊遠地區(qū)居民常受淡食之苦,有“吃鹽當(dāng)過年”之嘆。貴州所需之鹽,絕大部分是從四川運入。
古代交通不便,通訊不發(fā)達,陸路運輸運量小而成本較高,故川鹽入黔歷來以水道運輸為主。清乾隆元年(公元1736年),將川鹽入黔的水道分為永、仁、綦、涪四大口岸,再沿這些口岸運往貴州各地。
鹽運水陸交通干線形成后,經(jīng)營鹽業(yè)的商號便紛紛成立,形成一個以運銷食鹽為中心的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。同時,又沿著這一網(wǎng)絡(luò)的運輸路線,將黔北盛產(chǎn)的礦產(chǎn)和土特產(chǎn)品,諸如煤、鐵、糧食、蠶絲、茶葉、藥材、竹木等運入長江,輸至全國各地,引來了大批的外地客商,繁榮了黔北經(jīng)濟。
其中,仁岸起運之鹽,先沿岷江、沱江順流而下,進入長江,到達合江之后,將鹽改換小船,逆赤水河入黔。川鹽由赤水河溯流而上,歷盡險灘湍流,經(jīng)赤水城、土城到達仁懷縣的茅臺村,水路不能再往上行,就全部卸船,然后再人背馬馱分運貴陽、安順兩路銷售全省。
幾百年間,船夫、纖夫、馬幫、腳夫在赤水河及黔北群山中跋涉,形成了數(shù)百年赤水河壯闊的航運圖,走出了充滿艱辛又蔚為壯觀的川鹽入黔之路。
“蜀鹽去貴州,秦商聚茅臺”,茅臺本是一個小小的村莊人煙稀少、寂寂無聞,因水陸暢通、運鹽周轉(zhuǎn),運鹽馬幫和舟楫絡(luò)繹不絕,開始形成一個川鹽銷黔的轉(zhuǎn)運站和貨物集散地,并逐漸繁榮,到清朝康熙年間,已發(fā)展成為繁華小鎮(zhèn)。
當(dāng)時,在茅臺歇腳的鹽商既無絲竹管弦之樂,又無斗雞走馬之趣,勤勞聰明的茅臺人從中發(fā)現(xiàn)了商機,將自家釀造的白酒賣給這些客商。隨著鹽運的不斷發(fā)展,客商們對酒的需求與日俱增,更興起了許多“燒房”。
茅臺酒隨鹽一道被馬幫販運往外地,并逐漸名聲大振,漸漸聲望勝過了鹽業(yè)。據(jù)《遵義府志》記載:
“茅臺酒,仁懷城西茅臺村制酒,黔省稱第1……茅臺燒房不下二十家,所費山糧不下二萬石”。清光緒年間,“茅春、茅臺燒春、回沙茅臺”已遠銷諸省,“家唯儲酒賣,船只載鹽多”,成為那一時期茅臺繁忙景象的歷史寫照。
也許時任貴州總督的張廣泗自己也沒有想到,300年前,原本只是為川鹽入黔而遞上的一本開鑿赤水河道的奏折,卻無心插柳地在茅臺河谷造就了另一段商業(yè)傳奇,促成了當(dāng)?shù)鼐茦I(yè)的興起,成為黔北商業(yè)崛起中閃亮的一顆星,至今香飄世界。
乾隆八年(公元1743),貴州總督張廣泗深感川鹽運輸艱難,乃倡導(dǎo)疏通赤水河發(fā)展航運。張廣泗認為赤水中上游開通,可以節(jié)損銅鉛運費,平減鹽價,濟運災(zāi)糧,具有多方面的效益。
此期工程上起畢節(jié)縣境的天鼓巖,下至猿猴附近的雞心灘,縱長400余里。乾隆十年十月初動工,次年閏二月初一竣工,共整治灘險68處,耗銀28642.5兩,是清朝前期較大規(guī)模的整治赤水河工程。
赤水河整治后,上游白沙河至興隆灘段及中游二郎灘至猿猴段基本疏通,計劃整治的險灘三分之二獲得改善,新增通航里程300余里,上段每船可載千余斤,下段每船可載近萬斤,成效顯著。川食鹽經(jīng)赤水河道運入,至茅臺起岸,稱“仁岸”,成為川鹽入黔四大口岸之一。
“川鹽入黔”打破了黔北閉塞狀況,加快了這一地區(qū)對外開放的步伐,帶動了沿岸交通運輸業(yè)、釀酒業(yè)、采礦業(yè)等的發(fā)展,推動了黔北城鎮(zhèn)化進程,形成了聞名于世的“黔北四大名鎮(zhèn)”,可見當(dāng)時黔北地區(qū)的商貿(mào)繁榮。
建國之后,通往赤水河沿岸之赤水、習(xí)水、仁懷、金沙諸縣的公路相繼建成通車。這些地域及其鄰近地區(qū)所需之鹽,先后改為用汽車運輸。如今,經(jīng)歷了數(shù)百年風(fēng)雨滄桑的仁岸水陸鹽運通道早已成為茅臺過往的記憶,但酒卻成為了世代茅臺人流淌的血液,成為生活中不可分割的重要部分。(文章來源:茅臺時空)
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