日前，多名葡萄酒進(jìn)口商與船運(yùn)人士向記者透露船期出現(xiàn)延期。而且，不僅是船期“一票難求”，海運(yùn)費(fèi)用亦大幅上漲。

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　　船運(yùn)班次大幅減少

　　昨日，一名葡萄酒進(jìn)口商對記者抱怨：目前歐洲船運(yùn)出現(xiàn)了停擺的現(xiàn)象。

　　獲悉此消息，記者一時(shí)間聯(lián)系到上海里詩歐貨運(yùn)代理公司的何肖龍，他透露：目前雖然沒有停航，但船運(yùn)班次確實(shí)大幅減少，現(xiàn)在葡萄酒物流的訂艙期比較長，葡萄酒主要產(chǎn)酒國船運(yùn)均有影響，尤其是法國，延遲周期在一個(gè)月以上。

　　原因是疫情影響導(dǎo)致訂單減少，并導(dǎo)致船運(yùn)班次減少。

　　上海文冉船務(wù)有限公司食品酒類部銷售經(jīng)理喬文婷表示：目前各個(gè)航線或多或少都受到了影響，船公司給我們的通知很簡單，就說因?yàn)橐咔�，沒有具體解釋。

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　　疫情致貨柜短缺、班次削減

　　寧波云海方舟供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理葛征波表示：一些船期延遲了兩個(gè)月左右，由于二月份的疫情爆發(fā)，各行各業(yè)被迫停擺，導(dǎo)致許多來到的集裝箱在口岸堆積。

　　現(xiàn)在這些集裝箱才陸陸續(xù)續(xù)隨船離開，這樣的情況，導(dǎo)致其他大型口岸存在貨柜短缺的現(xiàn)象。

　　波爾多寶悅世家首席代表李亞軍也給出了類似解釋。他說：前段時(shí)間的疫情爆發(fā)，很多自出口的船停擺，貨柜因此滯留在，這導(dǎo)致目前歐洲貨柜短缺。另一方面，去年12月法國罷工，也造成了法國的一些貨柜積壓。因此導(dǎo)致三月出現(xiàn)貨柜周轉(zhuǎn)不靈的情況。

　　“更重要的是，疫情陰影之下的船運(yùn)業(yè)務(wù)與民航類似，許多貨運(yùn)公司因此停止或減少了開往的貨輪班次�！崩顏嗆娬f。

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　　有船運(yùn)公司費(fèi)用翻倍

　　船次的減少，帶來的直接影響是費(fèi)用的上漲。

　　葛征波表示：目前每個(gè)貨柜的運(yùn)費(fèi)上漲300-500美金。李亞軍也表示：物流費(fèi)用上漲，少則20%-30%，多的甚至翻了一番。按照現(xiàn)在這個(gè)形勢，4月還會(huì)有影響。

　　喬文婷對此也有相同的陳述，她說：海運(yùn)公司削減班次，致艙位緊張，而歐洲除了葡萄酒，還有其他貨物要出口到，這些原因?qū)е卤瑐}，海運(yùn)費(fèi)各種上漲，加上旺季附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)，上漲個(gè)幾百美金是常事，但不同船公司漲幅的不同。

　　何肖龍則指出：一些進(jìn)口商認(rèn)為疫情結(jié)束后，會(huì)有被壓抑的消費(fèi)需求爆發(fā)，有的人希望進(jìn)行備貨，但卻受到了物流的影響。

　　“更糟糕的是，如今有錢也不一定能訂艙�！眴涛逆谜f，“目前，歐洲很多便宜的船公司幾乎整個(gè)3月都沒有艙位了，價(jià)格貴的也不一定有。為此，有船公司表示4月份可能會(huì)繼續(xù)漲價(jià)�！保▉碓矗浩咸丫粕虡I(yè)觀察）