由于油價(jià)暴漲，意大利運(yùn)輸協(xié)會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日停止了陸運(yùn)服務(wù)。西班牙全國(guó)卡車司機(jī)也因同樣的原因舉行了全國(guó)范圍內(nèi)的罷工。

　　通過(guò)調(diào)查，WBO發(fā)現(xiàn)，不僅僅是兩國(guó)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，歐洲多地的運(yùn)輸都出現(xiàn)了漲價(jià)或供給不暢，并且已經(jīng)波及到葡萄酒的成本和供應(yīng)鏈。

　　意大利、西班牙貨運(yùn)停擺，抗議油價(jià)上漲

　　有媒體報(bào)道，意大利運(yùn)輸業(yè)工會(huì)（Trasportiunito）表示，由于燃油成本爆炸式增長(zhǎng)，意大利運(yùn)輸行業(yè)難以支撐成本壓力，各運(yùn)輸公司聯(lián)合決定，貨運(yùn)卡車將從3月14日開始在全國(guó)范圍內(nèi)暫停服務(wù)。意大利運(yùn)輸業(yè)工會(huì)表示，貨運(yùn)卡車將全部暫停服務(wù)并非罷工，而是由于不可抗力燃油成本飆升不得不暫停。

　　該工會(huì)警告說(shuō)，如果意大利政府不進(jìn)行干預(yù)來(lái)削減燃油成本，燃油價(jià)格繼續(xù)上漲，貨運(yùn)卡車的服務(wù)將難以重啟。

　　相同的事情正在西班牙發(fā)生，專做酒類運(yùn)輸?shù)暮Ｋ{(lán)德國(guó)際貨代公司一位負(fù)責(zé)人向WBO介紹：“根據(jù)西班牙辦公室的消息，西班牙國(guó)內(nèi)和國(guó)際公路貨運(yùn)部門以及一些卡車司機(jī)協(xié)會(huì)在呼吁全國(guó)從3月14日開始無(wú)限期大罷工，主要原因仍是燃油漲價(jià)問題。”

　　“這次罷工已擴(kuò)散至全國(guó)范圍，起初還有小部分運(yùn)輸公司在運(yùn)營(yíng)，但抗議者越來(lái)越多，還威脅到了司機(jī)和車輛，現(xiàn)在都不得不停止所有運(yùn)營(yíng)。我們?cè)诎腿�羅那的倉(cāng)庫(kù)已停止所有作業(yè)，抗議者封鎖了倉(cāng)庫(kù)所在工業(yè)園區(qū)的通道，沒法進(jìn)行任何裝箱或提貨，港口運(yùn)營(yíng)也因此中斷�！彼�說(shuō)。

　　意大利與西班牙是我國(guó)進(jìn)口葡萄酒的重要來(lái)源地，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2021年進(jìn)口意大利與西班牙原瓶葡萄酒的金額，分別占比10.31%與8.72%。

　　歐洲多地收取緊急燃油附加費(fèi)，部分中歐班列停運(yùn)

　　通過(guò)WBO調(diào)查，歐洲多地的運(yùn)輸行業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的問題，包括漲價(jià)與運(yùn)輸不暢。

　　上述海藍(lán)德國(guó)際貨代公司的負(fù)責(zé)人介紹，目前法國(guó)、德國(guó)、意大利已開始對(duì)鐵路、公路、駁船收取緊急燃油附加費(fèi)，達(dá)到10%。

　　波爾多寶悅世家中國(guó)區(qū)商務(wù)總監(jiān)李亞軍則表示，目前除了成本上漲，供應(yīng)鏈的效率也因此變低。

　　主營(yíng)意大利葡萄酒的程茂（化名）則已經(jīng)感受到了運(yùn)輸帶來(lái)的不便，他向WBO介紹：“目前海運(yùn)不僅較去年同期漲幅高達(dá)一倍，而且訂艙依然困難。其次，我合作的鐵路運(yùn)輸，從意大利發(fā)往俄羅斯方向的班列也停運(yùn)了，這讓我公司有貨滯留在酒廠暫時(shí)無(wú)法發(fā)運(yùn)。”

　　WBO在海藍(lán)德國(guó)際貨代公司處也得到了證實(shí)，上述負(fù)責(zé)人指出：中歐班列現(xiàn)在貨量幾乎減半了，確實(shí)是有班列取消了。

　　李亞軍也指出：“我了解到的有的中歐班列運(yùn)輸公司，在3月初即開始不再接受新訂單�！�

　　有進(jìn)口商表示下半年將調(diào)價(jià)5%-10%，也有內(nèi)部消化成本的

　　供給量減少，同樣會(huì)帶來(lái)價(jià)格上漲。李亞軍告訴WBO：“葡萄酒價(jià)格今年本就已出現(xiàn)上漲，如此一來(lái)，葡萄酒的進(jìn)口成本會(huì)繼續(xù)增加，特別是入門級(jí)的葡萄酒相對(duì)單價(jià)低，物流成本的上漲更容易體現(xiàn)在價(jià)格中�！�

　　法國(guó)AXXANT亞克松酒業(yè)中國(guó)區(qū)總監(jiān)，南麓酒業(yè)（上海）有限公司經(jīng)理鄒華指出：“當(dāng)前，入門級(jí)餐酒與名莊酒漲價(jià)十分明顯。反映到餐酒，雖然原酒并沒漲價(jià)，但是瓶子、塞子、酒標(biāo)、紙箱等物料由于通貨膨脹、戰(zhàn)事影響導(dǎo)致能源上漲等因素，從而漲價(jià)。而中間價(jià)位的葡萄酒可以維持現(xiàn)狀�！�

　　意大利酒進(jìn)口商王 晨（化名）稱：“供貨商報(bào)價(jià)此前便上調(diào)了5%-10%，本來(lái)歐元匯率下跌可以抵消，但如今運(yùn)費(fèi)成本又節(jié)節(jié)攀升，抵消的預(yù)估落空。今年下半年，新到岸的葡萄酒需同步提價(jià)才能覆蓋成本。”

　　王 晨表示：“從3月15日的數(shù)據(jù)看，原油價(jià)格有下行趨勢(shì)，若持續(xù)下行，預(yù)估兩個(gè)月后或能有所下降。但當(dāng)前是葡萄酒貨運(yùn)的一個(gè)小高峰。由于6-8月天氣太熱，我需要貨物5月到貨。但那些不急的，我則推到了8月再出貨�！�

　　也有進(jìn)口商并不準(zhǔn)備提價(jià)，主營(yíng)意大利葡萄酒的搬酒網(wǎng)CEO戴航表示：“雖說(shuō)成本上漲已成事實(shí)，但公司目前庫(kù)存充足，加上近期疫情影響銷售略有緩慢，又不是旺季，所以影響有限。此外，歐元匯率大幅下跌對(duì)規(guī)模化的進(jìn)口商也是長(zhǎng)期利好�！�

　　“年初我們已經(jīng)宣布年內(nèi)都不會(huì)漲價(jià)。我們今年將加強(qiáng)物流管理，通過(guò)精算供應(yīng)鏈各項(xiàng)成本，從而降低總成本，這是我們的主要對(duì)策。”他說(shuō)。（文章來(lái)源：葡萄酒觀察）

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